新車除甲醛已經(jīng)成了必選項(xiàng)
車內(nèi)材料多為非金屬材料，種類繁多。按照內(nèi)飾件的結(jié)構(gòu)層次與功能可分為面飾材料、 緩沖和內(nèi)骨架等三類。汽車使用的織物、橡膠部件、油漆涂料、保溫材、粘合劑密封等中含有的機(jī)溶劑、助等揮發(fā)性成分會(huì)造成車內(nèi)氣味過(guò)大。
消費(fèi)者購(gòu)買新車，一般都會(huì)選擇購(gòu)買很多配件，例如方向盤套、座椅套、活性炭包、反光鏡、貼膜，另外除味除甲醛也成了大家的必然選擇。如下圖，可以看出在知乎上關(guān)于新車除醛瀏覽量超過(guò)了50萬(wàn)次，百度搜索量更是超過(guò)了170萬(wàn)次，足可見大家對(duì)新車除醛的關(guān)注度和重視程度。
知乎上關(guān)于新車除醛瀏覽超過(guò)50萬(wàn)次
百度上搜索量達(dá)到171萬(wàn)次
常見新車除醛產(chǎn)品
目前市面上廠家常見的除醛產(chǎn)品有如下一些類型：
1）活性炭包：吸附去除甲醛，效率較低、容易飽和；
2）空氣凈化器：利用濾芯去除甲醛，價(jià)格昂貴、對(duì)甲醛去除效率不高；
3）光觸媒：利用二氧化鈦光觸媒去除甲醛，施工麻煩
4）化學(xué)去除法：利用各類化學(xué)成分結(jié)合甲醛，效率高、施工簡(jiǎn)單，但很多產(chǎn)品的pH值呈酸堿性，容易有腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。
座套帶除醛功能的新品
材料：夾層汽車座椅面料(100% 滌綸)，防污整理劑、甲醛捕捉劑( 上海碳威新材料科技有限公司)。
儀器：實(shí)驗(yàn)用軋車MATHIS AG( 瑞士)，實(shí)驗(yàn)用焙烘機(jī)DK-5E( 日本)，日本理研甲醛檢測(cè)器
日本理研甲醛檢測(cè)器
實(shí)驗(yàn)過(guò)程
1.整理工藝
織物→1浸1軋(軋液率70%~80％ )→烘干(100 ℃，2 min) →焙烘(160 ℃，2 min)。
2.測(cè)試
防水性能：按照AATCC 193《抗?jié)駶?rùn)性：防水/乙醇溶液》測(cè)定。防油性能：按照AATCC 118-2007《 排油：耐烴試驗(yàn)》測(cè)定。甲醛去除性能：按照QB/T 2761-2006《室內(nèi)空氣凈化產(chǎn)品凈化效果測(cè)定方法》進(jìn)行測(cè)定。具體方法如下：（1）試驗(yàn)在密閉的容積為1.5 m3 的測(cè)試艙中進(jìn)行，將3 m2 樣布掛在測(cè)試艙內(nèi)；（2）將相同的甲醛釋放源( 不間斷緩慢釋放) 分別放入兩艙內(nèi)，開啟風(fēng)扇，使釋放源與艙內(nèi)空氣混合均勻，趨于平衡，關(guān)閉風(fēng)扇，檢測(cè)艙內(nèi)空氣中的甲醛濃度為初始濃度。其中甲醛投放量約為GB/T 16127-1995《居室空氣中甲醛的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定居室內(nèi)空氣中甲醛最高容許質(zhì)量濃度(0.08 mg/m3) 的10 倍，即0.8 mg/m3；（3）24 h 后分別采樣并測(cè)定兩艙內(nèi)空氣中的甲醛質(zhì)量濃；（4）計(jì)算甲醛去除率。
甲醛去除性能的持續(xù)性：同一塊樣布，按QB/T2761-2006 中方法，重復(fù)進(jìn)行20 次甲醛去除試驗(yàn)，記錄每次的甲醛去除率。布面殘留甲醛量：按照GB/T 2912.1-1998《紡織品 甲醛的測(cè)定 第1 部分：游離水解的甲醛( 水萃取法)》中的方法，測(cè)定甲醛去除性能持續(xù)性測(cè)試后的布樣的甲醛含量。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果展示
結(jié)論：采用防污整理劑30 g/L 和甲醛捕捉劑15 g/L 對(duì)汽車座椅面料進(jìn)行復(fù)合整理，經(jīng)檢測(cè)，該面料防水和防油性能均能達(dá)到7 級(jí)；24 h 內(nèi)，3 m2 面料可清除1.5 m3 空間內(nèi)90% 以上的甲醛。經(jīng)此復(fù)合整理后的汽車座椅面料具有較高的防污和甲醛清除性能。本文參考唐煥林先生的實(shí)驗(yàn)方案。
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